Hoofdstuk: 

Medion Navigatie persbijeenkomst | Kartracing

Gepubliceerd op: Tuesday, November 27th 2007                   Geschreven door: Ralf Jurrien - Fotografie door: Mark Peters

Tom Coronel Kartracing

O p woensdag 21 november 2007 organiseerde Medion een pers conferentie bij Coronel Kartracing in Huizen. Hier werden de laatste navigatie systemen van Medion getoond. Ook werd er een anti diefstal navigatie systeem geïntroduceerd. Verder werden er nog verschillende presentaties gehouden door Michiel van der Vliet, Sales Director Benelux, Christian Sedille, Director International Sales Europe, Daan Scheer, Channel Manager Benelux Navteq en Mark Jendrzok, Director Product Management Mobile Products Medion. Ook is Tom Coronel nog aan het woord geweest, hoewel dit meer over de kart competitie ging die na afloop van de presentaties gehouden werd.

Medion Navigatie persbijeenkomst

 

Daan Scheer - Navteq

De gebruikte kaarten in de Medion navigatie systemen worden aangeleverd door Navteq, een Amerikaans bedrijf die geografische gegevens verzamelt en dat vastlegt in databanken om er vervolgens digitale wegen kaarten van te maken. Bij Navteq werken wereldwijd zo'n 700 mensen, waarvan één derde altijd op straat is om nieuwe wegen en veranderingen in de wegen in de databanken te zetten. De wegen worden bij Navteq ingedeeld in Functional Class (FC), die gaan van FC 1 tot en met FC 5. De wegen die onder FC 1 vallen zijn de grootste wegen, zoals de snelwegen. FC 5 staat voor de kleinste weggetjes die nog wel met de auto begaanbaar zijn. Je zou verwachten dat de meeste wegen onder FC 1 vallen, omdat die wegen vaak het langst zijn, het tegendeel is echter waar. 70% van alle wegen vallen onder FC 5 en hoe lager de Functional Class is, hoe minder procent van de wegen daar onder vallen.

De laatste meter

Als we in de navigatie wereld over de laatste meter praten hebben we het niet letterlijk over de laatste meter. De laatste meter betekent hier wat de consument nou doet als hij op de plaats van bestemming is aangekomen. De bedoeling is dat binnenkort het navigatie systeem bij aankomst op bestemming niet wordt uitgezet en opgeborgen, maar dat deze als een soort persoonlijke compagnon gaat gelden die veel meer informatie kan geven dan alleen de juiste route. Zoals bijvoorbeeld ook alle looproutes, die dan naar alle waarschijnlijkheid onder FC 6 zullen vallen. Ook over het openbaar vervoer zal een navigatie systeem in de toekomst informatie gaan geven, denk bijvoorbeeld aan aankomst- en vertrek tijden en de kosten.

 
 
login
email address email address